Carga Terrestre

Todos sabemos que el transporte por tierra es un complemento principal y efectivo de los demás medio de movilización de carga pues es el que permite el desplazamiento de la mercancía o carga de diferentes volúmenes a cortas y largas distancias. Este modo de transporte es el más utilizado para el mercado interno de un país y muy utilizado para el comercio y operaciones logísticas internacionales.

El transporte de carga por tierra comprende dos tipos de medios el transporte por carretera donde se utilizan los camiones de una gran variedad de productos entre los que están los ajustados al tipo refrigerado, carga a granel, carga pesada, etc. Y también tenemos el transporte por vía férrea es decir los ferrocarriles dividido de dos formas el transportista común y la propiedad privada.

El transporte por camiones nos refleja diferentes ventajas como lo es su servicio puerta a puerta, la frecuencia y disponibilidad de servicio; ofrecen entregas rápidas razonables y confiables envíos.
El transporte por ferrocarril nos brinda la ventaja de una transportación de productos al por mayor lo que facilita grandemente la movilización de la mercancía, haciendo mas rápida su entrega y eficiente.

En el transporte por carretera podemos encontrara diferentes tipos de vehículos adecuadas para el movimiento de carga de toda clase entre los que están:
Carga General: Caja carga de diferentes dimensiones y compactos con pesos de 25 toneladas en adelante. Adecuadas para el transporte de mercancía seca de todo tipo que no necesiten control de temperatura, protegiéndola puede ser mercancía en cajas, bultos, sacos entre otros.
Carga a granel: dentro de este tipo caben mencionar los vehículos cisternas que cuentan con tanque adecuados para transportar carga liquida o gaseosa; algunos se encuentran divididos en otros tanques divididos por compuertas. Los productos son químicos, petroquímicos y gases licuados, agua, petróleo, etc.
También dentro de este tipo de carga esta la caja abierta para granel aunque también pueden ser cerradas específicas de este tipo de carga, se transportan minerales y alimentos a granel.
Carga refrigerada: aquí tenemos la caja refrigerada cuenta con un sistema que permite adecuar la temperatura interior y mantenerla estable para productos que requieren refrigeración como son futas, verduras, flores, carnes, etc.
Carga pesada: utilizadas comúnmente las plataformas o cama baja adecuada para transporte de maquinarias, tanques de acero, equipo petrolero, etc.
También dentro de la misma se encuentra las plataformas multinivel que se usan para el transporte de automóviles.

El uso de transporte ferroviario de carga es favorable para grandes embarques, a los que permite obtener bajos costos de transporte, baja accidentabilidad y una reducida huella de carbono ya que se aprovecha mejor la infraestructura, el personal del tren, y la resistencia al ambiente.

Para mover carga por ferrocarril se utiliza en términos generales tres tipos de tren: el unitario, el carguero mixto y el intermodal.

El tren unitario: es aquel en que todos los vagones están dedicados a un solo embarque, y su diseño es específico según el tipo de carga de que se trate. Estos trenes viajan continuamente entre el origen y el destino de la carga, lleno de ida y vacío al regreso. Para un tren, existe un solo cliente, un solo origen y un solo destino, e incluso puede haber más de un tren dedicado a un solo servicio.. Por lo general se utiliza para el traslado de minerales, carbón y otras materias primas, aunque también es posible destinarlos al transporte de productos de bajo valor, especialmente en trenes más cortos.

El carguero mixto: es un tren que está formado por vagones que mueven varios embarques. Para ello, cada embarque que puede ser uno o más vagones es tomado en el origen y llevado a un patio donde se lo junta con otros embarques hasta formar un tren. En caso de ser necesario, los vagones pueden formar parte de varios trenes antes de alcanzar el lugar de destino. Por ello, un mismo convoy puede tener varios orígenes, varios destinos, y varios clientes. Este tipo de transporte compite de forma más directa con el camión, ya que se trata de embarques de menor tamaño que son movidos con mayores costos, que el tren unitario.

El tren intermodal: Aquí, las cargas son traídas en camiones desde sus lugares de origen hasta una estación de transferencia, donde son puestas sobre un tren. El ferrocarril transporta las cargas hasta otra estación, cercana al lugar de destino, donde las cargas son puestas nuevamente sobre un camión para finalizar su viaje. En este caso, el tren suele tener un solo origen y un solo destino, pero varios clientes.


En el caso específico del comercio exterior, el transporte por carretera vincula las facilidades de producción con los puertos y/o aeropuertos de embarque de las mercancías que serán exportadas, para posteriormente en el país importador facilitar la distribución de los productos hacia los lugares de consumo final.
El modo de transporte de carga por carretera en el mundo destaca claramente como el más utilizado debido a su gran versatilidad al combinar positivamente factores de desempeño: rapidez, costo competitivo, flexibilidad de rutas, alta disponibilidad, buena cobertura geográfica, y potencial de servicio puerta-a-puerta.

En dicho contexto conviene reflexionar sobre los retos que el transporte de carga por carretera en el mundo tendrá que acometer dado su rol estratégico en la economía. Para esto, a continuación se mencionan algunos de los principales temas que impactarán directa o indirectamente en los servicios de transporte de carga por carretera:
_ Existirá una creciente sensibilidad por la protección del medio ambiente y por la reducción de emisiones contaminantes.
Los vehículos de transporte carretero serán objeto de revisiones más exhaustivas para controlar sus emisiones.
_La aparición y mejora en el precio de los combustibles alternativos (gas natural, biodiesel, etc.) generará la oferta de vehículos de carga ambientalmente amigables por parte de los fabricantes de camiones.
_Las nuevas regulaciones orientadas a la facilitación del comercio dispararán la necesidad de tener registros más exigentes para un mejor control de las flotas de camiones que operan en las cercanías de los puertos y aeropuertos de tráfico internacional intensivo.
_Una mayor preocupación por la seguridad en el transporte requerirá que no sólo los vehículos, sino también los choferes sean evaluados bajo estándares cada vez más exigentes.
_El incremento paulatino de las operaciones de comercio electrónico a nivel mundial, transformará la lógica actual del intercambio documentario. Los transportistas de carga tendrán que adecuarse a esta nueva situación.
_La aparición de nuevas tecnologías para trazabilidad de vehículos y carga requerirá que las empresas inviertan en adecuarse a las nuevas exigencias que naturalmente les harán los usuarios en términos de información sobre la carga.

 

Las necesidades de consumo de bienes y servicios son muy altas. El transporte de carga que se realiza, permite el traslado de éstos, los cuales cumplen la función de satisfacer las necesidades de la población de la Ciudad.

La importancia de la movilidad de más de 400 millones de toneladas de insumos que llegan a un país al año así como el desplazamiento de la gran cantidad de basura, y desperdicios que se generan en ella (logística inversa) convierten al Transporte de Carga en un servicio estratégico para el sostenimiento de la economía y de la sustentabilidad de los ciudadanos ya que permite el desarrollo de empleos y generación de sueldos para la supervivencia de los individuos.

Aquí se presenta alguno de los Servicios Ferroviarios que puede prestar este modo de transporte
Tren Lanzadera:
Comprende a un tren de composición fija que circula entre dos terminales y cuya capacidad no se ajusta a las fluctuaciones de la demanda de transporte.
Tren-Bloque:
El tren viaja también entre dos terminales a horarios fijos, pero su composición varía según fluctúe la demanda efectiva del transporte.
Servicios de Puente Terrestre
Es el tramo terrestre de los movimientos intermodales de carga en contenedores entre puertos marítimos.